オリジナル
セラメタルクラッチディスク


当社オリジナル商品のクラッチが「復活」となりました

以前カーボンクラッチというオリジナル商品を展開しておりましたが、ユーザーに惜しまれながらも廃盤にしてから約10年。
この度はモータースポーツやスポーツ走行ユーザーをターゲットにしたメタル系クラッチディスク(+カバー)を新発売する事になりました。


☆ LineUpについて ☆
6MT搭載車用 発売中
BRZ用 発売中
5MT GC8用 発売中
(受注生産/納期多少掛かります)
VIVIO用 開発中
開発中商品に関してはお問い合わせください

商品画像

クラッチディスク
 セラメタル材使用

クラッチカバー
 専用設計品

※画像はBRZ用
こんな見た目ですが扱いやす

強化クラッチを検討の方に
 絶対にお勧めです!!
ディスク特徴
 ダンパー付
 3枚バネ
 セラメタル素材を贅沢に採用
BRZ(ZC6)用
価格
定価 ¥ 90,000(税/工賃別)
インプレッサ(GC8) 他
価格
定価 ¥110,000(税/工賃別)
WRX-STI(VAB) 他
価格
定価 ¥102,000(税/工賃別)
ヴィヴィオ(KK)
価格
定価 未定(税/工賃別)
適合 BRZ    ZC6

WRX-STI VAB/GRB/GVB
インプレッサ GDB/GGB(ターボモデルの6速車)
レガシィ   BP5/BL5/BPE/BLE 6速搭載車
レガシィ   限定車S401(6速搭載車)
フォレスター SG9 6速搭載車

インプレッサ GC8/GF8/GDA/GGA(ターボモデルの5速車)
 ※GD・GG-F型は対象外
フォレスター SG5(ターボモデルの5速車)
レガシィ   BE5/BH5(ターボモデルの5速車)

ヴィヴィオ KK3/4 DOHC-S/C付車両 ※開発中
適合詳細 5MT用 230mm外径 (年式によってはフライホイールの交換を要します)
6MT用 235mm外径
ヴィヴィオ RX-Rグレード 全年式
注意事項 以下部品のの同時交換を推奨
  ① レリーズベアリング
  ② レリーズフォーク(BRZはピボットも含め)
  ③ フライホイール
  ④ クラッチフルード
 (注)①~④を再使用の場合は本来の性能に達しない場合がございます

その他の必要部品 レリーズベアリング 
5MT/6MT共用 純正品番 30502AA130 定価¥7790
 ※レリーズフォークの同時交換を強く推奨します
BRZ用 純正品番 30502AA150 定価¥2590
 ※他に交換必要部品あり

フライホイール 純正品/軽量加工品を推奨
5MT用 純正品番 12310AA270 定価¥32100
6MT用 純正品番 12310AA410 定価¥22500
BRZ用 純正品番 12310AA403 定価¥22900
 ※純正品軽量加工  工賃+¥20000(税別)

社外品フライホイールも使用可能です
 STI製品 6速用 ST123104S000 定価¥57,000 7.2kg
 CUSCO製品 5速用 定価¥49000 5.75kg
 CUSCO製品 6速用 定価¥63000 4.86kg(純正8.7kg)
 CUSCO製品 BRZ用 定価¥55000 4.8kg(純正9.34kg)


           
      『メタルなのに信じられない扱いやすさを実現!』


当社が自信を持って発売させていただいている『オリジナル セラメタルディスク』について説明いたします。


☆ 良くある質問 ☆
① 対応馬力は?
  A:チューニングにより大幅に出力特性を変更された車両用の製品ではありません。
 あえて対応馬力の回答は控えますが、基本はマニュアル車両をより乗りやすくがコンセプトの商品です

② 慣らしは必要か?
  A:
慣らし運転ですが、やはり最初の2~300km程度は過度な操作を控えてください
 ・ 急発進(ロケットスタート等)
 ・ 急減速(シフトダウンによる減速行為)
 ・ 半クラッチの多用
  急激な操作は「慣らし」という意識の中で十分にご注意いただけると思いますが、半クラッチに関してはクラッチディスクを交換した時点で扱う印象が変りますので、体が慣れない状態でつい半クラッチ領域での使用が増加してしまう方がこれまでもおりました。

③ 装着に際し、必要なことは?
  A:推奨作業としては、クラッチフルードの交換は実施してください。 また、装着後操作した段階で繋がりに違和感を感じる場合には、クラッチペダルの調整等をしっかりと行ってください

④ セットではなくディスクだけでは買えないのか?
  A:この商品はカバーとディスクのセットのみでの対応となりますので、補修用も単品設定はありません。

⑤ フライホイールの交換って必要なんですか?
  A:全てのケースでではありませんが、基本的にはこの部品だけでの交換は推奨しておりません。 クラッチディスクとカバー&フライホイールはセットで使用される部品ですので、ベアリングの交換は最低限で、フライホイールに関しても摩耗状態や変形状態などで交換をお勧めするケースがあります。
   また、良くあるケースとしてレリーズフォークの摩耗でフィーリング悪化を訴える場合がありますので、フォークも同時交換を推奨いたします。
 当社での交換作業の場合は、下記で紹介させていただいているセット内容での交換を推奨して多数の実績があります。

⑥ NA車両には使えますか
  A:残念ながら使用できません

⑦ 街乗りするのですが、メタルクラッチは辛いでしょうか?
   A:この製品のセールスポイントがまさにその部分ですので、安心して導入いただけます。 メタルクラッチでありながら自然な繋がりと軽いフィーリングとなりますので、走り~普段乗りまでストレスなく愛車ドライブを楽しんでいただけます




☆ 交換に必要なコンプリートセットでの通販も始めます ☆
SET内容
① 本製品(クラッチディスク&カバー)
② 純正 レリーズベアリング
③ 純正 レリーズフォーク
④ 純正 フライホイール
⑤ 純正 ショートパーツ(BRZのみ)
Point
● 車種別適合表
車種 型式 エンジン形式 年式 ミッションタイプ 方式 小売価格 品番 備考
BRZ                          
BRZ ZC6 FA20 A- 純正6速 PUSH ¥118,430 KIT-C003brz TOYOTA 86にも適合
WRX-STI
WRX-STI VAB EJ207 A- 純正6速 PULL ¥137,890 KIT-C002Imp
WRX-STI GVB EJ207 C-E 純正6速 PULL ¥137,890 KIT-C002Imp
WRX-STI GRB EJ207 A-E 純正6速 PULL ¥137,890 KIT-C002Imp
IMPREZA
インプレッサ Ver1 GC8 EJ20G 純正5速 PULL ¥159,110 KIT-C001Imp
インプレッサ Ver2 EJ20G
インプレッサ Ver3 EJ20K
インプレッサ Ver4 EJ20K
インプレッサ Ver5 EJ207
インプレッサ Ver6 EJ207
インプレッサ NB・NB-R他 GDA EJ205 A-E 純正5速 PULL ¥159,110 KIT-C001Imp
IMPREZA-STI
インプレッサSTI GDB EJ207 A-G 純正6速 PULL ¥137,890 KIT-C002Imp
LEGACY
レガシィ GT/GT-B BH5 EJ208 A-D 純正5速 PULL ¥159,110 KIT-C001Leg
レガシィ RSK BE5 EJ208 A-D PULL
レガシィ S401 BES EJ208 純正6速 PULL ¥137,890 KIT-C002Leg
レガシィ GTspecB BP5 EJ20Y D-F 純正6速 PULL ¥137,890 KIT-C002Leg  
レガシィB4 GTspecB BL5 EJ20Y D-F PULL
レガシィ S402 EJ255 純正6速 PULL
レガシィ 30R BPE/BLE EZ30D B-D 純正6速 PULL
FORESTER
フォレスター S/tb SF5 EJ205 A-D 純正5速 PULL ¥159,110 KIT-C001For
フォレスター STI SG9 EJ255 C-F 純正6速 PULL ¥137,890 KIT-C002For
VIVIO
ヴィヴィオ RX-R KK4 EN07Y A-E 純正5速 PUSH 開発中 KIT-C004Viv
ヴィヴィオ RX-R FF KK3
●OPTION PARTS
品名 適合 品番 構成部品 小売価格 備考
フライホイール軽量加工 純正5速 KIT-F001 純正ベース軽量加工 約1.5kg軽量 ¥20,000 部品代は別途
フライホイール軽量加工 純正6速 KIT-F002 純正ベース軽量加工 約2kg軽量 ¥20,000 部品代は別途
STI ミッションマウント 5速 ST4100055200 強化マウント ¥5,000 for GC8/BH/BE他
STI ミッションマウント 6速 ST410224S000 強化マウント ¥5,000 for VAB/GVB/GRB他
STI ミッションマウント BRZ ST41020AS000 強化マウント ¥15,000 for VAB/GVB/GRB他
シフトブッシュパック 純正5速 KIT-B003 シフトリンクブッシュ・ミッションメンバーブッシュ・シフトラバー ¥8,000 VIVIOは対象外
シフトブッシュパック 純正6速 KIT-B004 シフトリンクブッシュ・ミッションメンバーブッシュ・シフトラバー ¥8,000 BRZは対象外
製品特徴 : セラメタとは?
        鉄または銅にセラミックス・鉱物潤滑剤・摩擦発生剤などを混合し焼結したモノです
        レジン系の摩擦材と比較した場合、過酷な使用条件にも耐える上に摩耗寿命も長くカーボン材よりも安価という素材です
        本製品は、その配合に拘り、一般社外品ではコスト面で採用を見送る摩材をふんだんに配合しております。
        その結果、連続使用などで温度が上昇した時でも街乗りでの使用時でも変化ないフィーリングを実現しました
        一般的な強化クラッチ等で見られる『ジャダー』の発生は皆無となり、ノーマル以上の扱いやすさと高耐久性です

試験結果 : 製造元の試験機での計測で、純正品と比較で約4倍の耐久性(特に耐温度)を実証

お客様の声
A氏 「とてもなめらかで、これまでにないスムーズな発進が出来る」
B氏 「強化クラッチからの交換だが、渋滞時の不快感が解消されて本当に良かった」
C氏 「とにかく軽い! どうしてこんなに変わるのか?」
                 取扱店について

下記のお店でも取寄せ可能ですので、ご相談下さい。

正規販売代理店

 株式会社タカマコンペディションプロダクト

 株式会社ワンガン




更新日 2019.11.23


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