Produce by
自分だけの乗り味を手に入れろ!
 ・メーカー設定の乗り心地に満足できない
 ・過走行でショックがへたっていると感じている方
 ・同乗者が乗り心地に不満を持っている方

こんなユーザー様にNeoTuneは純正ショックを加工する事で満足をご提供します
純正ショックからオイルを抜き取り、チューニングオイルを注入。
そのブレンドでお乗りのクルマのショックアブソーバーをご希望の乗り味に変更が可能です


減衰力はソフトからハードまでご覧のように幅広いラインナップ
ソフトだから柔くフワフワするのではなく、その逆にハードにしたらゴツゴツになるのでもありません。
それぞれの車両のベースとなっている純正ショック(ベースが社外品の場合でも同様)と使用するスプリングの相性や使い方に応じてお勧めする減衰力特性にいたします。
また、使用後に特性を変えたいという場合の仕様変更も出来るのが魅力です

★メリット★
 ・ノーマルショックをチューニングするのでとてもリーズナブル
 ・今までは社外品に交換したら大抵が処分されていた純正ショックが再生されるので環境に優しい
 ・多少のオイル滲み程度の状態はチューニングオイル内にはシールソフナーが添加されているので問題なく使用が可能です
  ※状態は現物判断となります

【注意】
全ての純正ショックが加工対応可能な訳ではありません
SUBARUではBILSTEINショック装着車両は対象外となりますし、WRX-STIなどの倒立式ショックも対象外となります
※現行OUTBACKのフロントも対象外


【注意その2】
ショックの状態が悪い場合には加工に適さないと判断し対応できない場合がございます
ケースの変形・腐食やロッドの変形・腐食など
また、アッパーマウントにクラックなどが発見された場合は交換を推奨します

【注意その3】
本ページ掲載の価格はページ更新時の価格となります
予告なく価格が変更になる場合がございますので、実施工の際は最終見積りは個別に算出させていただきます
また、加工はサンコーワークスさまにショックを送っての加工になりますので、当社⇔サンコーワークスさまの往復送料が別途掛かりますので、ご了承ください
※純正ショックへの加工の場合は車両が動かなくなるので1週間お預かりでの対応になります

【お願い】
お見積り希望の場合にはメールにてお問い合わせください
主な車種展開
※その他ももちろん対応可能です




当社デモカーLEVORG 同一スペック
製品価格(税・工賃別) 提供価格 ¥138,000
製品内容 
Neotune スタンダード改(STD改) ¥38,000
ショック CUSCO ツーリングA 定価 ¥78,000
スプリング サスペンションプラス UC-02 定価 ¥22,000
こんな方にオススメ LEVORGは残念ながらノーマルでNeoTune出来るのはリアのみとなりますので、NeoTune化にはフロントのみ社外品にするか1台分を社外品に変更する必要があります
その中で当社がイチオシするのは純正形状で40段減衰調整が可能なCUSCO製品ツーリングAとなります。
また、車高もF-15mm/R-10mmのDOWN量のダウンサスも合わせる事で見た目の印象も変える事が出来ます。
コンセプトとしては楽しくという仕様になっております
ゴツゴツ感も少なき、市街地走行から高速まで快適にドライブしていただけます。
店頭でいつでも試乗が可能です
基本工賃(税別) 交換工賃     ¥25,000
アライメント調整 ¥15,000
その他 一定走行車両へご検討の場合は、純正アッパーマウントの交換を推奨いたします。(追加料金)

BRZ(ZC6)
価格(税別) 基本 [価格 ¥62,000]
SC以上 [価格 ¥70,000]
Neotune バリエーションから使い方で選択
NeoTune 基本 [本体価格 ¥29,000]
NeoTune SC以上 [本体価格 ¥37,000]
ショック 純正 装着品を使用
スプリング 純正 or 社外品ダウンサス
こんな方にオススメ 車高は変えたくないけど、ノーマルのままでは不満でもう少しスポーティーやコンフォートな乗り味に変えたい

車高調までの予算はないけど『現状に不満』という方
基本工賃(税別) 交換工賃 ¥25,000
トー調整 ¥ 8,000
※ダウンサス選択時はアライメント調整日として+¥7,000
その他 一定走行車両へご検討の場合は、純正アッパーマウントの交換を推奨いたします。(追加料金)


BRZ(ZC6)
価格(税別) 基本 [価格 ¥86,000]
SC以上 [価格 ¥94,000]
Neotune バリエーションから使い方で選択
NeoTune 基本 [本体価格 ¥36,000]
NeoTune SC以上 [本体価格 ¥44,000]
ショック CUSCO 車高調street ZERO A 定価 ¥160,000
スプリング 付属品 レート変更は追加料金
こんな方にオススメ 車高をダウンサスではなくもっと下げたいという方はコレ
基本工賃(税別) 交換工賃     ¥25,000
アライメント調整 ¥25,000



FORESTER SJ型・SK型
価格(税別) 基本 [価格 ¥62,000]
SC以上 [価格 ¥70,000]
Neotune バリエーションから使い方で選択
NeoTune 基本 [本体価格 ¥29,000]
NeoTune SC以上 [本体価格 ¥37,000]
ショック 純正 装着品を使用
スプリング 純正推奨
こんな方にオススメ 腰高感から来る不安感を解消したい
釣りなどに行く時にもう少し気軽に砂利道で走りたい
高速道で安定感が欲しい など
基本工賃(税別) 交換工賃 ¥25,000
トー調整 ¥ 8,000
その他 一定走行車両へご検討の場合は、純正アッパーマウントの交換を推奨いたします。(追加料金)



OUTACK(LEGACY) BS
価格(税別) 基本 [価格 ¥63,000]
SC以上 [価格 ¥71,000]
Neotune バリエーションから使い方で選択
NeoTune 基本 [本体価格 ¥30,000]
NeoTune SC以上 [本体価格 ¥38,000]
ショック フロント KYB NewSRスペシャルを加工 定価 ¥45,200
リア 純正 装着品を使用
スプリング 純正推奨
こんな方にオススメ 腰高感から来る不安感を解消したい
釣りなどに行く時にもう少し気軽に砂利道で走りたい
高速道で安定感が欲しい など
基本工賃(税別) 交換工賃 ¥25,000
トー調整 ¥ 8,000
その他 一定走行車両へご検討の場合は、純正アッパーマウントの交換を推奨いたします。(追加料金)

とは?
Neo Tune(
ネオチューン)は、純正ショックからオイルを抜き取り、チューニングオイルを注入。
お手軽プライスで愛車の乗り心地が大幅アップ!
ぜひ一度体験してください!

ギャップ(段差)で車体の揺れや、サスペンションの突き上げ、バタツキをしなやかに抑え、なおかつコーナリング性能も向上しブレーキも効く。
嘘のような話に聞こえるかもしれませんが事実です。
あくまで、ストリートでの話ですが。
ストリートでは、とんがった性能は逆に大切な何かを失ってしまっているような気がして、このNeo Tune(ネオチューン)を開発いたしました。
ぜひ皆さんに、このパフォーマンスを体験していただきたいと思っております。

多様なバリエーションでお望み通りのセッティグを実現なおかつ施工後に改めて仕様変更も可能
ノーマルのショックをチューニングするため、とてもリーズナブル。
今までは、サスペンション交換後、ノーマルショックの大半が廃棄物でしたが、NeoTune(ネオチューン)ならお財布にも環境にもやさしい

多少古くなってしまい、少量のオイルにじみ程度のショックでも、NeoTune(ネオチューン)専用オイルシールソフナーをオイルに添加することにより性能が甦ります。
NeoTune(
ネオチューン)施工時にオイルシールソフナーを添加しておりますので、劣化予防策となり性能安定化と高耐久化を実現

  乗り心地UP(ノーマルよりソフトにもハードにもセットアップ可能)
  
コーナリング性能UP(ロール量やロール速度を低減)
  ブレーキング性能UP(フロントダイブ量やダイブ速度を低減)
  接地性能UP(タイヤの変磨耗を低減)
  走行安定性UP(アクセルとブレーキの無駄な操作を省き燃料消費を低減)
  ECO(ノーマルショックアブソバーを再利用する新発想による廃棄物の低減)


お勧めメニュー
※表示価格は税別となります※
車種 ショック NeoTune スプリング 基本工賃 参考価格
 
【注意】一部対応不可な車両があります
・VAB/GRB/GDBなどの倒立式フロント
・BILSTEIN製のショック全般
・LEGACY(BS9)のフロントショック
・LEVORGのフロントショック

これ以外はほぼ対応可能です
軽自動車も気軽にご相談ください
純正ショック
前後とも
NeoTune基本 [価格 ¥29,000]
NeoTuneSC以上 [価格 ¥37,000]
流用 ¥33,000 基本
¥62,000
SC以上
¥70,000
車種 ショック NeoTune スプリング 基本工賃 参考価格

LEVORGの場合
※純正フロントは加工対応NG・BILSTEINも加工NG※

NewSR:ノーマル形状・減衰調整なし・純正スプリング推奨
KYB LowferSport:ノーマル形状・減衰調整なし・ダウンサス推奨
Exstage:ノーマル形状・減衰調整32段・専用スプリング付属

TuringA:ノーマル形状・減衰調整40段・純正スプリング推奨
streetZERO A:車高/減衰調整・スプリング付属・マウント付属
   
KYB NewSR Fのみ
定価 ¥45,200

Rは純正のまま
NeoTune基本 [価格 ¥29,000]
NeoTuneSC以上 [価格 ¥37,000]
流用 ¥33,000 基本
¥107,200
SC以上
¥115,200

KYB NewSR1台分
定価 ¥67,200
NeoTune基本 [価格 ¥29,000]
NeoTuneSC以上 [価格 ¥37,000]
流用 ¥33,000 基本
¥129,200
SC以上
¥127,200

KYB Lowfer1台分
定価 ¥79,400
NeoTune基本 [価格 ¥29,000]
NeoTuneSC以上 [価格 ¥37,000]
ダウンサス推奨
希望選択
¥41,000 基本
¥149,400
SC以上
¥157,400

KYB Exstage1台分
定価 ¥113,500
NeoTune基本 [価格 ¥29,000]
NeoTuneSC以上 [価格 ¥37,000]
付属 ¥41,000 基本
¥183,500
SC以上
¥191,500
CUSCO TuringA
定価 ¥78,000
NeoTune基本 [価格 ¥29,000]
NeoTuneSC以上 [価格 ¥37,000]
流用 ¥33,000 基本
¥140,000
SC以上
¥148,000
CUSCO streetZERO A
定価 ¥160,000
NeoTune基本 [価格 ¥36,000]
NeoTuneSC以上 [価格 ¥44,000]
付属 ¥50,000 基本
¥246,000
SC以上
¥254,000
車種 ショック NeoTune スプリング 基本工賃 参考価格

CUSCO touringA 設定車種
BRZ:ZC6
WRX STI:GRB/GVB/GRF/GVF
WRX S4:VAG
XV・XVハイブリッド:GP7・GPE
FORESTER:SJG/SJ5/SH5/SH9/SHJ
LEVORG:VMG/VM4
LEGACY:BR9/BRM/BRG
LEGACY B4:BM9/BMM/BMG
OUTBACK:BRF/BRM/BR9
定価 ¥78,000

一部車種追加部品必要
※別途費用※
NeoTune基本 [価格 ¥29,000]
NeoTuneSC以上 [価格 ¥37,000
流用

ダウンサス選択可
¥33,000 基本
¥140,000
SC以上
¥148,000

CUSCO street ZERO A 設定車種
BRZ:ZC6 定価 ¥160,000
WRX STI:VAB/GRB/GVB/GRF/GVF 定価 ¥160,000
WRX S4:VAG 定価 ¥160,000
XV・XVハイブリッド:GP7・GPE 定価 ¥160,000
IMPREZA:GC8/GDA/GDB 定価 ¥170,000
IMPREZA:GH2/GH3/GH6/GH7/GH8 定価 ¥160,000
IMPREZA SPORT:GP7 定価 ¥160,000
EXIGA:YA4/YA5/YA9 定価 ¥160,000
FORESTER:SG9/SG5 定価 ¥170,000
FORESTER:SJG/SJ5/SH5/SH9/SHJ 定価 ¥160,000
LEVORG:VMG/VM4 定価 ¥160,000
LEGACY:BH5/BH9/BE5/BEE 定価 ¥180,000
LEGACY:BP5/BPE/BL5/BLE 定価 ¥180,000
LEGACY:BR9 定価 ¥160,000
左の設定参照

@定価 ¥160,000

A定価 ¥170,000

B定価 ¥180,000
NeoTune基本 [価格 ¥36,000]
NeoTuneSC以上 [価格 ¥44,000]
付属 ¥50,000 @
基本

¥246,000
SC以上
¥254,000


A
基本

¥256,000
SC以上
¥264,000


B
基本

¥266,000
SC以上
¥274,000



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